Ученые нашли способ сделать коробку-вариатор еще эффективнее
Специалисты Пензенского государственного университета разработали веб-приложение, которое позволяет моделировать идеальный микрорельеф поверхности шкивов вариатора.
Почему это важно?
Вариатор — популярный тип автоматической трансмиссии, обеспечивающий плавный разгон без рывков. Его ключевые элементы — два шкива (ведущий и ведомый), соединенные ремнем. Именно в этом узле возникает проскальзывание, из-за которого теряется КПД и растет расход топлива.
В чем суть разработки?
В машиностроении волнистость обычно считают недостатком обработки, но пензенские ученые решили обратить этот минус в плюс. Искусственно созданный волнистый рельеф улучшает сцепление ремня со шкивом, уменьшает пробуксовку и повышает КПД трансмиссии.
Как это работает?
Созданное приложение подбирает оптимальные параметры обработки (частоту колебаний, геометрию резца, подачу), чтобы получить нужные характеристики не только шероховатости, но и волнистости.
Результаты испытаний
Ученые уже изготовили пять опытных образцов шкивов и протестировали их на профильном стенде ПГУ. По оценкам авторов, внедрение технологии позволит снизить расход топлива до 20%.
